Шлифовка коленчатого вала

Наша компания выполняет шлифовку коленчатого вала в Санкт-Петербурге.

Коленчатый вал — основной механизм кривошипно-шатунной группы двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для преобразования поступательного движения во вращательное. Реализовано это с помощью сложной геометрии детали. Во время работы ДВС весь кривошипно-шатунный механизм испытывает существенные нагрузки.

Это инерционные нагрузки и давление газов в результате сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В совокупности нагрузки имеют не постоянный, а переменный характер. В связи с этим к изготовлению коленвала выдвигаются особые требования. Он должен быть устойчивым к температуре и износу.

Причины неисправности коленвала

В кривошипно-шатунном механизме коленвал двигателя выступает основным элементом. Этим определяется необходимость поддерживать деталь в технически исправном состоянии. Неисправности и возможный выход из строя возникают по следующим причинам:

• нарушена геометрия коленвала;
• засорились каналы подачи смазочных материалов;
• в масляной магистрали упало давление;
• осевой свободный ход детали увеличился;
• произошло самопроизвольное раскручивание болтов крепления крышки шатуна, что вызывает задир или износ шатунной шейки;
• сорвалась резьба под крепление маховика;
• на посадочных местах коленчатого вала под сальники образовались бороздки значительной глубины (риски);
• появились дефекты на поверхности шеек коленвала (коренных и шатунных) в виде сколов и трещин.

Стоимость шлифовки коленвала

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.

Выполняемые работы по шлифовке коленчатого вала

Ремонт коленвала выполняется в следующем порядке:

• Коленчатый вал разбирают и промывают. Далее проводится дефектовка, определяющая износ детали, необходимость ремонта и способы его проведения. В некоторых случаях ремонтные работы выполнить невозможно или в итоге не будет получен нужный результат. Поэтому деталь необходимо заменять на новую.
• После проведения операции по шлифовке габаритные размеры коленвала должны сохраняться в пределах 0,0015 мм. Для недопущения перекоса шеек сверх 0,05 мм потребуется высокоточная (прецизионная) работа мастера. При выявлении задира коленвала рекомендуются шлифовочные работы по шейкам (шатунным и коренным).
• Дополнительно может быть выполнена полировка шеек для повышения качества обработки, благодаря чему уменьшается износ вкладышей. Происходит это из-за сглаживания микрорельефа шеек.
• В ходе ремонта в обязательном порядке производится чистка каналов подачи смазочных материалов. Для этого, они снимаются и тщательно очищаются сжатым воздухом, подаваемый под большим давлением. После выполнения очистки монтируются новые заглушки.
• Новые ремонтные вкладыши можно устанавливать после операции по расточке коленвала для получения наружного диаметра шеек до размера вкладышей.
• В старых моделях двигателей требуется восстановить маслогонную накатку, чтобы избежать протечки масла.

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с вами свободное время для диагностики.